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GSハイブリッドとRCを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとRCの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   レクサス  RC
VS
43.8万円660万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 161.2万円725万円
RCの相場表を見る
258 中古車掲載台数 237
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1年保証・3眼LED・新品(19AW・タイヤ)

    本体価格
    164.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 サンルーフ 3眼フルLED OP19AW

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 本革シート・BSM・電動リヤサンシェード

    本体価格
    364.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 全国6ヶ月保証!黒革!サンルーフ!ナビ!

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    369万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SDナビCD DVD BT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタエアロ・19インチAW

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒本革 純正HDDナビ

    本体価格
    145.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革シート/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    232.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ クリソナー&バックソナー

    本体価格
    297万円

  • レクサス RC 300 バージョンL 純正ナビフルセグBカメETCスマートキーLED

    本体価格
    335.5万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ Dメンテ ガラスSR プリクラ Rクルーズ 赤革

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    442万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    259万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ茶革3眼LED運転支援BSMソナー

    本体価格
    291.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ /三眼LED/19AW/赤革/BSM/LDA/RCTA/AHB

    本体価格
    273万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 1オーナー ダークローズレザー

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 マークレビンソン 3眼LEDライト

    本体価格
    299.9万円

関東
106
205.3万円
関西
54
223.9万円
東海
43
227.1万円
北海道
0
---
九州
22
261.3万円
東北
8
227.8万円
北陸・甲信越
8
214.7万円
中国
9
298.5万円
四国
8
245.9万円
地域別台数
関東
83
361.2万円
関西
43
346.7万円
東海
64
339.1万円
北海道
2
404.4万円
九州
26
366.5万円
東北
2
501.6万円
北陸・甲信越
3
317.6万円
中国
11
318.1万円
四国
3
386.6万円

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GSハイブリッドとRCのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   レクサス  RC
580万円900万円 新車時価格 521万円747.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~3456
178~295 最高出力(馬力) 178~318
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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