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ISとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
25.9万円1158万円
ISの相場表を見る
中古車相場 22万円333万円
ジュリエッタの相場表を見る
1133 中古車掲載台数 204
  • レクサス IS 250 バージョンS 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    36.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 300h バージョンL フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・Pシート・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM・車高調

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス IS 250 

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS HDDナビ CD再生 バックカメラ スマートキー ETC パワーシート プッシュスタート HID パドルシフト SRS ABS オートAC

    本体価格
    80万円

  • レクサス IS 250 バージョンI 本革エアーシート スピンドルエアロ フルエアロ 3眼LEDライト フルタップ式車高調 社外18インチ 社外テール 前後シーケンシャルウィンカー カラーキャリパー HDD バックカメラ ミュージックサーバー

    本体価格
    108万円

  • レクサス IS 250 バージョンT 後期/サンルーフ/レーダークルーズ/パドルシフト/アルミペダル/新品ブラックレザー/新品20インチタイヤホイール/新品スピンドルエアロ/新品フルLEDヘッド/新品フルLEDテール/前後シーケンシャルウインカー

    本体価格
    173.2万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 革シート/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    55万円

  • レクサス IS 300h 先行初売り   レーダークルーズコントロール・ハーフレザーシート・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・パワーシート

    本体価格
    116.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 先行初売り  マークレビンソン・サンルーフ・赤革シート・ナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター・シートエアコン・ステアリングヒーター・レーダークルーズコントロール・パドルシフト・ETC・18インチAW

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    88万円

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    87.5万円

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    85.7万円

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    本体価格
    59万円

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    118万円

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    本体価格
    89.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ サーモスタット新品 ETC ナビ TV CD ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト HIDヘッドライト 前後フォグランプ 盗難防止装置 本革巻きステアリング

    本体価格
    59.8万円

関東
346
304.3万円
関西
190
313.2万円
東海
217
295.5万円
北海道
34
275.3万円
九州
159
294.8万円
東北
51
268万円
北陸・甲信越
59
292万円
中国
57
307万円
四国
20
271.4万円
地域別台数
関東
88
129.9万円
関西
41
112.9万円
東海
22
147.1万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
100.1万円
東北
16
106.8万円
北陸・甲信越
5
152.4万円
中国
4
76.1万円
四国
4
179.8万円

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ISとジュリエッタのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
420万円950万円 新車時価格 298万円459万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1998~4968 排気量(cc) 1368~1742
178~481 最高出力(馬力) 170~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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