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LSとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  RS6アバント
VS
44万円1631万円
LSの相場表を見る
中古車相場 345万円2950万円
RS6アバントの相場表を見る
798 中古車掲載台数 26
  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDエアロ  TRD21インチ マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ モデリスタエアロ OP20インチアルミ サンルーフ マークレビンソン リヤエンターテイメント 黒革シート 電動オットマン リラクゼーションシート デジタルインナーミラー セーフティシステムプラスA

    本体価格
    653万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マクレビ ムーンルーフ BCFORGED 赤革

    本体価格
    868万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ トヨタ認定中古車・1年間走行距離無制限保証付き・車両検査証明書付き・2WD・LEDヘッドライト・バックモニター・フルセグTV・10インチ純正ナビ・後席モニター・踏み間違い防止装置・ETC・配偶者保証付き

    本体価格
    631万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID サンルーフ AT シートエアコン スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    160万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ F/Bカメラ TV クルーズコントロール 電動シート 電動リアゲート 障害物センサー 禁煙シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型 サンルーフ 21インチカールソン NITTOタイヤ 2025年18週 プレミアムサウンド 純正ナビ(フルセグ/CD/DVD/BT/USB) バックカメラ  シートヒーター  電動リアシェード

    本体価格
    225万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ/マークレビンソン/記録簿10枚/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/シーケンシャルウィンカー/V6型ツインターボエンジン/レーントレーシングアシスト/プリクラッシュ

    本体価格
    369万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/HUD/パノラミックビュー/ドラレコ/シートエアコン/クルコン/ステアリングヒーター

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正HDDナビTV 黒レザーエアーシート サンルーフ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワートランク デイライト クリアランスソナー ビルトインETC Bluetooth

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    1270万円

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    本体価格
    応談

関東
275
398.9万円
関西
154
492.2万円
東海
166
421.6万円
北海道
26
461.8万円
九州
86
453.4万円
東北
28
412.1万円
北陸・甲信越
21
332.6万円
中国
30
380.5万円
四国
12
533.2万円
地域別台数
関東
9
1445万円
関西
8
1122.2万円
東海
5
1602万円
北海道
1
480万円
九州
1
1620万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
725万円
中国
1
---
四国
0
---

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LSとRS6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  RS6アバント
980万円1799万円 新車時価格 1764万円1952万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
3444~3456 排気量(cc) 3996
299~422 最高出力(馬力) 600~630
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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