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LSとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  RS3セダン
VS
44万円1641万円
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中古車相場 499.9万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
785 中古車掲載台数 20
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター ベージュ革シート ベンチレーション パワートランク デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ セーフティシステム+A LED

    本体価格
    378.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 走行88000km 黒革シート サンルーフ 後期Fスポーツ仕様 後期用シート TRDエアロ カールソン21インチ エアサスコントローラー 3眼ヘッド 4本出しマフラーカッター

    本体価格
    157万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 特別生産銀影ラスター 特別内装クリムゾン 伝統工芸切子カットガラス エンブロイダリー&ヘッドレストピロー&読書灯 マークレビンソン3D 遠隔駐停車リモート デジタルミラー 前後ドラレコ 災害給電1500W 寒冷地仕様

    本体価格
    1045万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ バックカメラ シートヒータ シートエアコン ETC 革シート スマートキー カードキー パワーシート Autoライト クリアランスソナー

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス LS 500 サンルーフ 寒冷地仕様 メモリーナビ フルセグテレビ バックモニター  フルエアロ 寒冷地仕様 ロングラン保証付

    本体価格
    410万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 社外エアロ(F・S・R)・社外マフラー・WORKホイール・エアサスコントローラー

    本体価格
    870万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ リミッター解除済 ECUチューン410HP 前後COXパフォーマンスダンパー トムスアンダーブレース 社外タワーバー 社外マフラー 電動左右後方シェード トランクスポイラー LC純正20インチ ISOFIX

    本体価格
    114万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD U-Car/ハイブリッド/アドバンストドライブ/運転支援/サンルーフ/レーザーカットスペシャル/セミアニリン本革

    本体価格
    898万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD 後期/新品制作UNIVERSALDESIGNコンプリート(3点エアロ/Rスポイラー/21インチホイール)/新品国産タイヤ/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/茶本革マッサージシート/サンルーフ/Pトランク/ドラレコ/HUD/ETC

    本体価格
    845万円

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    本体価格
    618万円

関東
270
369.5万円
関西
150
473.7万円
東海
144
432.3万円
北海道
24
444.4万円
九州
90
457.7万円
東北
28
412.4万円
北陸・甲信越
27
313.8万円
中国
39
395万円
四国
13
412.2万円
地域別台数
関東
9
738.4万円
関西
5
808.3万円
東海
3
743.7万円
北海道
0
---
九州
2
613.9万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとRS3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  RS3セダン
980万円1799万円 新車時価格 818万円952万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
3444~3456 排気量(cc) 2480
299~422 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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