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LSと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  5シリーズ
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
5シリーズの相場表を見る
794 中古車掲載台数 490
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 純正12.3型ナビ/CD/SD/USB/Bluetooth/Miracast/AUX/TV 革シート サンルーフ ビルドインETC 純正ドライブレコーダー バックカメラ 社外ステアリング パドルシフト AC100V電源 電動リアゲート 電動リアサンシェード

    本体価格
    502.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ/カードキー/本革/ナビ

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/純正ナビ/追従クルーズコントロール/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/レーンキープアシスト/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/Bluetooth再生/ETC2.0/

    本体価格
    671.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ワンオーナー・レクサスセーフティーシステム・デジタルインナーミラー・全周囲・12.3インチワイドモニター・シートヒーター&ベンチレーション機能・3眼フルLEDライト・パワートランク・19インチ

    本体価格
    486.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ドライバーモニター LKA BSM HID

    本体価格
    220万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 後期型/セーフティシステム+A/アドバンストパーク/12.3インチタッチワイドディスプレイ/カープレイ対応/全周囲カメラ/リヤマルチオペレーションパネル/黒革ベンチレーションシート/新品タイヤ交換済

    本体価格
    419万円

  • レクサス LS 460 純正HDDナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/HDD/USB/Bluetooth/レクサスプレミアムサウンドシステム/バックカメラ/ビルトインETC・DSRC/クルーズコントロール/パワートランク/パワーシート/ハンドルヒーター

    本体価格
    149.6万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 2年保証 ワンオーナー ムーンルーフ マークレビンソンサラウンドシステム デジタルインナーミラー 三眼LED ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    778万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD /マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    430.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ ベージュ本革/木目ハンドル/レクサスプレミアムサウンド/メーカーナビ/バックカメラ/クルコン/電動シート/ベンチレーション/シートヒーター/ETC/オートホールド/ステアリングヒーター/スマートキー

    本体価格
    59.7万円

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    78.8万円

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    本体価格
    319.9万円

関東
276
421.5万円
関西
159
473.3万円
東海
159
413.3万円
北海道
22
431.1万円
九州
83
415.8万円
東北
28
424.6万円
北陸・甲信越
22
338.1万円
中国
35
413.8万円
四国
10
514.5万円
地域別台数
関東
219
293.1万円
関西
94
259万円
東海
61
291.8万円
北海道
9
319万円
九州
39
315.3万円
東北
24
330.5万円
北陸・甲信越
15
309.2万円
中国
19
201.1万円
四国
10
327.9万円

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LSと5シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  5シリーズ
980万円1805万円 新車時価格 798万円966万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~1998
299~422 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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