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LSとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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LSとM2コンペティションの中古車情報を比較する

レクサス  LS   BMW  M2コンペティション
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 338万円718万円
M2コンペティションの相場表を見る
780 中古車掲載台数 66
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタF/S/R マークレビンソン

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期:純正SDナビ・サンルーフ・ベージュ革

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 走行56000キロ サンルーフ 本革シート マークレビンソン HID ETC バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 車検整備付き 信用回復ローン 取り扱い店 可決率96パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大60回払い 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ビルドインETC 純正アルミホイール

    本体価格
    146.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 前方プリクラッシュセーフティシステム 純正18インチアルミ 白革シート クリアランスソナー HIDヘッドライト 革巻きステアリング ステアリングヒーター 運転席メモリーシート プレミアムサウンド 禁煙

    本体価格
    86.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ マークレビンソン アダプティブハイビーム LEDヘッド ムーンルーフ PWトランク VDIM ドライブモードセレクト クルコン イージークローザードア インテリジェントAFS 電子制御エアサス メーカーナビ TV

    本体価格
    103.5万円

  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタフル モデリスタ21インチ サンルーフ マクレビ パノラミックビュー リアコンソールタッチパネル リラクゼーション機能 全席シートヒーター エアコン

    本体価格
    767.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 後期/サンルーフ/Mレビ&Rエンター/整備記録簿9枚/黒本革/マークレビンソン/リアエンターモニター/ナイトビュー/ドライバーズモニター/レーンキープアシスト/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/オプション19インチAW

    本体価格
    264万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンC R-SPECエアサスコントローラー/WedsSports Kranze Acuerdo 21インチ/フルセグTV/Bluetooth/ドライブレコーダー/バックカメラ/Supercat/シートヒーター

    本体価格
    101.8万円

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    本体価格
    605万円

関東
271
382万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
40
574.5万円
関西
11
582.7万円
東海
8
583.9万円
北海道
0
---
九州
1
514.8万円
東北
4
593.9万円
北陸・甲信越
1
520.7万円
中国
0
---
四国
1
605万円

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LSとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  M2コンペティション
980万円1799万円 新車時価格 873万円1050万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
3444~3456 排気量(cc) 2979
299~422 最高出力(馬力) 410
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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