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LSとドマーニを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  ドマーニ
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 158.5万円
ドマーニの相場表を見る
785 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ バックカメラ アダプティブ ヘッドライト 寒冷地仕様車 MTモード付 ETC 横滑り防止装置 盗難防止装置 電動シート

    本体価格
    70万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/パワートランク/バックカメラ

    本体価格
    220.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ BBS 20インチ ロワリングキット サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 禁煙/ワンオーナー/マクレビ/リアモニター/白本革シート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリートランク/マークレビンソン/後席モニター/ホワイトレザー

    本体価格
    379万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/レクサスセーフティシステム+A/レーダークルコン/BSM/RCTA/100V電源/パワートランク/パノラミックビューモニター

    本体価格
    448.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ マークレビンソンサウンドシステム エアサスコントローラー bremboブレーキキャリパー シートヒーター&ベンチレーター ケンウッドルームミラー型ドライブレコーダー ユピテルレーダー探知機

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ 純正12.3型ナビ HUD 全方位カメラ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター エアシート ETC ドラレコ BSM ベージュ内装 禁煙車

    本体価格
    393.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型・純正HDD・キャメル革・サンルーフ

    本体価格
    145.9万円

  • レクサス LS 460 純正HDDナビ 地デジフルセグTV CD/DVD再生 Bluetoothオーディオ接続 ミュージックサーバー マークレビンソン・リファレンスサラウンドシステム バックカメラ ビルトインETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ドマーニ 1.5 15E 5MT ワンオーナー車 タコメーター

    本体価格
    158.5万円

関東
270
369.5万円
関西
150
473.7万円
東海
144
432.3万円
北海道
24
444.4万円
九州
90
457.7万円
東北
28
412.4万円
北陸・甲信越
27
313.8万円
中国
39
395万円
四国
13
412.2万円
地域別台数
関東
1
158.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとドマーニのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  ドマーニ
980万円1799万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
3444~3456 排気量(cc) 1493~1590
299~422 最高出力(馬力) 105~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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