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LSとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LSとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
765 中古車掲載台数 317
  • レクサス LS 500h バージョンL 後期/銀影ラスター/サンルーフ/Mレビ/マークレビンソン/ブラウンレザーシート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ シートヒーター+ベンチレーション 全周囲カメラ パワーバックドア パワーシート セーフティシステムプラスA HUD アダプティブクルーズコントロール BSM フルセグ Bluetooth 禁煙車 ナビ

    本体価格
    423万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 サンルーフ 三眼LEDヘッドライト 本革シート シートヒーター シートクーラー フルセグTV Bluetooth ETC モデリスタ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ レクサスU-Car

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ユーザー様直接仕入れ・ベージュ内装・ファブリックシート・2024年製タイヤ・ステアリングヒーター・ETC

    本体価格
    67.6万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 禁煙車 マークレビンソン 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 黒革 シートヒーター シートクーラー 後席モニター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    397.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ マークレビンソンサウンド デジタルインナーミラー  12.3型ナビTV パノラミックビューモニター セーフティシステムプラス ハンズフリーパワートランク 赤革 ETC2.0 新品夏タイヤ

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 460 ヒーター付電動革シート ステアリングヒーター  純正ナビ 地デジTV バックカメラ ビルトインETC  スマートキー  純正アルミ

    本体価格
    121.5万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD レクサス認定中古車 寒冷地仕様

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 銀影ラスター・プラチナ箔&西陣・ムーンルーフ・20インチノイズリダクションAW・リヤエンターテインメント・セミアニリン本革・12.3インチディプレイオーディオ・マークレビンソン・HUD・ETC2.0

    本体価格
    1090万円

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    本体価格
    37.3万円

関東
264
380.1万円
関西
144
460.9万円
東海
135
443.8万円
北海道
31
454.3万円
九州
94
417.7万円
東北
28
412.3万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
114
43.2万円
関西
37
42.7万円
東海
19
45.2万円
北海道
10
51万円
九州
60
48.1万円
東北
22
43.1万円
北陸・甲信越
22
45.2万円
中国
21
47.1万円
四国
12
53.5万円

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LSとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  フィットハイブリッド
980万円1799万円 新車時価格 159万円210万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
3444~3456 排気量(cc) 1339~1496
299~422 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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