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LSとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  ブルーバードハードトップ
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 145万円291万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
790 中古車掲載台数 8
  • レクサス LS 460 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/本革シート/クルーズコントロール/クリアランスソナ/LEDライト/アダプティブフロントライティングシステム/ETC/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ARTISANエアロ HYPER FORGED 22AW 赤革S

    本体価格
    780万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 白革 三眼LED ナビTV Bカメラ シート温冷 ステアヒーター BSM クルコン Pトランク スペアキー 記録簿 禁煙

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ワンオーナー/サンルーフ/記録簿14枚/ホワイトレザー/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/白本革/全画面SDナビ

    本体価格
    369万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ(F/R) モデリスタマフラー SR 三眼LED 前席メモリパワーシート パワートランク 黒革エアシート シートヒーター BSM クリアランスソナー WEDS20インチAW

    本体価格
    240万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/全画面SDマルチナビ/サンルーフ/黒本革/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキプリクラッシュ/レーンキープアシスト/ドライバーズモニター/レーダークルーズコントロール/BSM/オットマン/オートハイビーム

    本体価格
    219万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ 茶革 HUD

    本体価格
    639万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 新品21inchAW 新品サスコン 3眼LEDヘッド キャメル本革PWシート クルコン パドル BSM マクレビ フルセグTV Bluetooth デジタルミラー 全方位カメラ PWバックドア ETC

    本体価格
    385万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ワンオーナー/マークレビンソン/サンルーフ/モデリスタ21インチアルミ/記録簿15枚/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/エアロカスタム/V6型ツインターボ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    384万円

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関東
288
418.9万円
関西
153
486.1万円
東海
159
421.4万円
北海道
23
442.5万円
九州
78
445.1万円
東北
30
421.1万円
北陸・甲信越
17
336.9万円
中国
32
408.8万円
四国
10
533.5万円
地域別台数
関東
1
291万円
関西
1
563万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
1
130万円

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LSとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  ブルーバードハードトップ
980万円1799万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
3444~3456 排気量(cc) 1809~1998
299~422 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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