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LSとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スバル  ソルテラ
VS
39.8万円1558万円
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中古車相場 459.8万円547.8万円
ソルテラの相場表を見る
942 中古車掲載台数 7
  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 本革シート サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 1年保証付 イージークローザー モニター

    本体価格
    449万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ マクレビ WALD21インチAW

    本体価格
    640.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC フロントスポイラー

    本体価格
    155万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ナビBカメラETC黒革コンビハンドル

    本体価格
    44.5万円

  • レクサス LS 460 フル後期仕様/内外装/純正ナビTV

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正ナビ PVM ETC サンルーフ LSS

    本体価格
    495万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ 赤革 デジタルインナーミラー

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD フルモデリスタ/21in/マクレビ/リアエンタ

    本体価格
    605万円

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    547.8万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 全周囲カメラ・本皮電動シート・ETC・4WD

    本体価格
    550万円

関東
327
361万円
関西
155
440.2万円
東海
178
409.7万円
北海道
43
439.4万円
九州
121
390.8万円
東北
21
296.3万円
北陸・甲信越
31
297.4万円
中国
48
315.2万円
四国
18
346.8万円
地域別台数
関東
2
460.9万円
関西
0
---
東海
2
484万円
北海道
1
547.8万円
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
495万円
四国
0
---

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LSとソルテラのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  ソルテラ
980万円1799万円 新車時価格 594万円715万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 203~218
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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