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LSとアコードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   米国ホンダ  アコード
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 109万円188万円
アコードの相場表を見る
789 中古車掲載台数 3
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革シート ナビ 全方位カメラ エアシート 全席ヒーター パワーシート フルセグ ステアヒーター HUD BSM PKSA PCS ETC パドルシフト パーキングアシスト ドラレコ 電動トランク

    本体価格
    527.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/衝突軽減プリクラッシュセーフティ/前者追従クルーズコントロール/BSM/パワートランク/クリアランスソナー/オットマン/シートヒーター&ベンチレーション/HDDナビ/記録簿10枚

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期/サンルーフ/TRDエアロ&マフラー/黒革/記録簿18枚/LEDヘッドライト/黒本革シート/エアロカスタム/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/イージークローザー/エアシート/シートヒーターHDDマルチナビ

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ム-ンル-フ ドラデコ

    本体価格
    580万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/全画面SDマルチナビ/黒本革/OP19AW/エアシート&シートヒーター/シートメモリー機能/イージークローザー/クリアランスソナー/ウッドコンビハンドル/オットマン/記録簿6枚/バックカメラ/パワートランク/BSM

    本体価格
    127万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED・SR・WORK21AW・サスコン・エアロ

    本体価格
    178万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ WALDエアロ WALD22AW 地デジ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD モデリスタ21AW TRDエアロF/S/R/スポーツマフラー 黒革  ムーンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター/クーラー BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    566.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/新品20AW/WALDエアロ/黒本革シート/記録簿13枚/エアシート/プリクラッシュ/レーダーC/HDDマルチナビ/BSM/クリアランスソナー/コンビハンドル/ビルトインETC/

    本体価格
    158万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 黒革・純正オプションメッキホイール・LEXUSセーフティシステム+A・特別1年保証・走行無制限・パノラミックビューモニター・BSM・パワートランク・デジタルインナーミラー・HUD・ETC2.0

    本体価格
    389万円

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  • 米国ホンダ アコード ベースグレード サンルーフ・ラルグス車高調・フロントキャンバーアーム・レッドウィンカー・ETC

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    109万円

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    188万円

  • 米国ホンダ アコード EX V6 サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    148万円

関東
280
370.1万円
関西
139
452.3万円
東海
149
434.5万円
北海道
24
453万円
九州
91
463.3万円
東北
29
402.8万円
北陸・甲信越
28
310.1万円
中国
38
411.8万円
四国
11
425.9万円
地域別台数
関東
2
128.5万円
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LS   米国ホンダ  アコード
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) 2400~3500
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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