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LSとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   米国トヨタ  セコイア
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 198万円1088万円
セコイアの相場表を見る
796 中古車掲載台数 24
  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ ナビTV Bカメ 黒革電動暖冷席 サンル-フ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ETC 本革シート 側面修理(ドア)

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン 純正リアエンター 黒革 ナビ TV 全周カメラ LSS+ ACC ステアリング&シートヒーター ベンチレーター マッサージ機能 デジタルインナーミラー 三眼LED 20AW

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    231万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正12インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートエアコン シートヒーター パワーシート 電動リアゲート レーンキープアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    346.7万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD ハイブリッド/運転支援/アドバンストドライブ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    536万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD サンルーフ TRDフルエアロ 白革シート 新品エイムゲイン22インチホイール LEXONマフラー エアサスコントローラー

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD 後期/新品制作UNIVERSALDESIGNコンプリート(3点エアロ/Rスポイラー/21インチホイール)/新品国産タイヤ/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/茶本革マッサージシート/サンルーフ/Pトランク/ドラレコ/HUD/ETC

    本体価格
    845万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ スポーツマフラー 鍛造21インチアルミホイール PS対象

    本体価格
    710万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

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    298.9万円

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    425万円

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    本体価格
    340万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 新車並行 4WD TRDブレーキ 革シート サンルーフ 電動リアゲート 電動リアガラス 電動格納サードシート 電動格納ミラ 社外マフラ 社外ヘッドライト  HDDナビテレビ 前後横カメラ ETC

    本体価格
    328万円

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    529万円

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    278万円

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    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD マイル表記 ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth対応 キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    290万円

関東
276
383.3万円
関西
144
469.6万円
東海
153
422.8万円
北海道
26
454.5万円
九州
91
449.9万円
東北
29
402.3万円
北陸・甲信越
28
309.6万円
中国
36
390.3万円
四国
13
384.9万円
地域別台数
関東
5
676.8万円
関西
3
515.3万円
東海
10
330.3万円
北海道
2
289万円
九州
1
310万円
東北
2
513.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
385.6万円
四国
0
---

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レクサス  LS   米国トヨタ  セコイア
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) 4600~5700
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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