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LSハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
39万円450万円
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中古車相場 18.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
312 中古車掲載台数 81
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD 後期・本革・新品モデリスタ仕様フルエアロ

    本体価格
    218万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD リラクゼーションシート ナビ バッカメラ

    本体価格
    182.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD ベージュ革エアシート 純正ナビTV

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 21インチホイール マークレビンソン

    本体価格
    88万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD ムーンルーフ マクレビ リアエンター

    本体価格
    91.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒本革 車検受渡 クルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ 純正マルチ

    本体価格
    125万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD カールソンアルミ エアロ

    本体価格
    129万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD TOYOTA認定中古車 本革シート 寒冷地 ETC

    本体価格
    286万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期 モデリスタエアロ プリクラッシュ

    本体価格
    169.9万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

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    119.8万円

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    159.9万円

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    40万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35X OPリップスポイラー フェンダーミラー

    本体価格
    139.8万円

関東
117
192.9万円
関西
28
187.1万円
東海
43
150.8万円
北海道
51
165.9万円
九州
21
190.7万円
東北
19
174.7万円
北陸・甲信越
14
119.2万円
中国
11
181万円
四国
8
205.8万円
地域別台数
関東
19
162.3万円
関西
18
130.6万円
東海
7
174.7万円
北海道
3
177万円
九州
10
190.7万円
東北
8
180.5万円
北陸・甲信越
7
160.7万円
中国
6
171.2万円
四国
3
194万円

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レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
970万円1595.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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