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エブリイとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   レクサス  IS F
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 187万円685万円
IS Fの相場表を見る
4256 中古車掲載台数 38
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CD 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 誤発進抑制機能 シートヒーター LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側スライドドア キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 6型 セーフティS 届出済未使用車 USB充電  スマートキー・ライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ 障害物センサー レーンキープアシスト フルフラット

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 660PAリミテッド/ハイルーフ/ 4WD/純正フロアマット/禁煙車/パワステ/白

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側パワースライド社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    196.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 2nd発進 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ CD再生 新品ドラレコ キーレス パワーウィンドウ ETC オーバーヘッドシェルフ ルーフキャリア チェーンベルト

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    28.8万円

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    255.8万円

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    430万円

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    本体価格
    257.9万円

関東
1236
102.1万円
関西
709
104.4万円
東海
474
109万円
北海道
201
115.9万円
九州
598
101.3万円
東北
343
118万円
北陸・甲信越
251
108.4万円
中国
270
103万円
四国
174
103.3万円
地域別台数
関東
14
296.9万円
関西
4
483.7万円
東海
14
319.8万円
北海道
0
---
九州
2
330.5万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
313.3万円
四国
1
257.9万円

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エブリイとIS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  IS F
92.3万円199万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
46~64 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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