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RXとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  アクティバン
VS
98万円1090万円
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中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 351
  • レクサス RX 450h ブラック シークエンス 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV シートヒーター  シートクーラー ハンドルヒーター 電動リアゲート シートメモリー プッシュスタート 追従クルーズコントロール

    本体価格
    364.9万円

  • レクサス RX 300 CPO認定中古車 2年間CPO保証 本革シート 20インチホイール 三眼フルLEDヘッドランプ 全周囲モニター 24時間対応オペレーターサービス

    本体価格
    415万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD SR/360カメラ/ナビTV/Bt/黒革/ルーフレール

    本体価格
    707.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 全方位カメラ 純正ナビ(Bluetooth対応) レーダークルーズコントロール 20インチアルミホイール ETC2.0 衝突被害軽減 踏み間違い防止装置 本革シート ムーンルーフ 全席シートヒーター ナノイー付エアコン

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ&マフラー純正14インチナビ

    本体価格
    990万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 全周囲カメラ 赤革シート シートクーラー アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム ETC

    本体価格
    419.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ 21インチアルミホイール ルーフレール F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    798万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD パノラマサンルーフ/パノラミックビュー/クリアランスソナー/OP BSM&RCTA/OPアダプティブハイビーム/ALPINE前後ドラレコ機能付デジタルインナーミラー/TVキャン

    本体価格
    321.9万円

  • レクサス RX 300 バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    299.5万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO認定中古車 3年間メーカー保証 パノラマルーフ 全周囲モニター FSPORT専用オレンジキャリパー ルーフレール FSPORT専用本革 ダークローズ 24時間対応オペレーターサービス

    本体価格
    800万円

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関東
445
512.7万円
関西
309
517.5万円
東海
384
545.5万円
北海道
87
469.7万円
九州
236
494万円
東北
68
452.2万円
北陸・甲信越
100
421.1万円
中国
70
531.9万円
四国
39
457.6万円
地域別台数
関東
103
39.1万円
関西
30
49.3万円
東海
45
44.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
46万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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レクサス  RX   ホンダ  アクティバン
664万円903万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2393~2487 排気量(cc) 656
185~279 最高出力(馬力) 45~53
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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