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RXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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RXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  RX   日産  スカイラインクーペ
VS
89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 334
  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ3眼LEDナビ温冷茶革電動Rドア

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ&4本出しマフラーパノラマルーフ

    本体価格
    377万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    578万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙車 SR マークレビンソン 全方位 赤本革

    本体価格
    564.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    564万円

  • レクサス RX 200t サンルーフナビTVパワーシートOP20インチAW

    本体価格
    276.9万円

  • レクサス RX 200t バージョンL リッチクリーム内装/三眼LEDライト

    本体価格
    289万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マクレビ/サンルーフ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    832.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/ACC/衝突軽減/禁煙車/BSM/Bカメ

    本体価格
    419万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ブラインドスポットモニター 輻射ヒーター

    本体価格
    848万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS Z34純正19AW 車高調 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    141.3万円

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    124.9万円

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    本体価格
    902万円

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    本体価格
    450万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    484.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 黒半革電動シート 純正オーディオ 純正AW

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ2000GT/パワステ/パワーウインドウ L20改/ソレタコヂュアル/ワタナベ/車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速マニュアル 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    237万円

関東
351
473.6万円
関西
191
489.5万円
東海
181
538.7万円
北海道
77
448.4万円
九州
146
506.4万円
東北
38
443.6万円
北陸・甲信越
64
475.6万円
中国
50
514.5万円
四国
13
509.6万円
地域別台数
関東
136
371.9万円
関西
29
357.5万円
東海
55
346.5万円
北海道
17
307万円
九州
38
497.8万円
東北
11
351.8万円
北陸・甲信越
18
316.3万円
中国
27
329.2万円
四国
3
379万円

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RXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  スカイラインクーペ
664万円901万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2393~2487 排気量(cc) 3696
185~279 最高出力(馬力) 333
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

---
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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