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RXとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  セドリックセダン
VS
98万円1090万円
RXの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
1723 中古車掲載台数 39
  • レクサス RX 450h ブラック シークエンス 純正ナビ/全方位カメラ/バックカメラ/レクサスセーフティシステム+/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/レザーシート/シートメモリー/エアシート

    本体価格
    370.2万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD TRDマフラー・TRDエアロFSR・サンルーフ・パノラミックビューモニター・純正ナビフルセグ・Bluetoothオーディオ・リアシートヒーター・ブラインドスポットモニター・パワートランク・レーンキープ

    本体価格
    357.4万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 認定中古車 パノラマルーフ ルーフレール

    本体価格
    755万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 登録済未使用車/Dミラー/前席輻射ヒーター

    本体価格
    809.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL パノラミックビューモニター 電動リヤゲート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット シートヒータ シートクーラー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    318.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ/白革シート/ヘッドアップディスプレイ/全方位カメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/Bluetooth接続/純正ナビ/パワーシート/パワーバックドア/ETC車載器/オプションアルミ/

    本体価格
    296.4万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト パドルシフト HUD ETC F席Pシート シートヒーター エアシート ハンドルヒーター パワーバックドア Rカメラ サイドカメラ F・Rドラレコ F・Rパークトロニック トノカバー

    本体価格
    365.8万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    355万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 後期/6人乗り/ワンオーナー/マークレビンソン/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth

    本体価格
    449.9万円

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    258万円

関東
435
512.1万円
関西
308
516.8万円
東海
382
543.8万円
北海道
89
471.6万円
九州
235
491.3万円
東北
67
451.3万円
北陸・甲信越
101
420.1万円
中国
68
532.4万円
四国
38
458.7万円
地域別台数
関東
14
157.7万円
関西
3
112.5万円
東海
8
245.9万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
4
257.8万円
四国
3
79.3万円

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RXとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  セドリックセダン
664万円903万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2960
185~279 最高出力(馬力) 85~160
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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