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RXとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ルノー  トゥインゴ
VS
89.5万円1140万円
RXの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 201
  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ ブレーキキャリバー サンルーフ

    本体価格
    894.3万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 新車保証継承付 禁煙車 Pルーフ 橙キャリパ

    本体価格
    848万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正20型AW 赤革

    本体価格
    335.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙車 12型ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    471.4万円

  • レクサス RX 270 バージョンL クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ茶革マクレビRエンターOP20AW

    本体価格
    426.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    590万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD パノラマルーフ マークレビ 輻射ヒーター

    本体価格
    808万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 全周囲カメラ/フルセグナビTV/DVD/ETC/

    本体価格
    450万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 禁煙 サンルーフ 12.3型ナビ ターボ

    本体価格
    349.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナLEDクルコンBカメCarPlayシ-トヒ-タ-

    本体価格
    307.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay ETC ドラレコ 純AW LEDライト

    本体価格
    194.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    70万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速マニュアル 左H レザー内装 純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 後期 カープレイ バックカメラ クルコン

    本体価格
    219.2万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ クルコン シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    141.4万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー カープレイ バックソナー

    本体価格
    160万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール レザーシート 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    146.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・ドラレコ・LEDヘッドランプ

    本体価格
    293万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 170台限定車 専用半革シート 禁煙車

    本体価格
    112万円

関東
377
478.2万円
関西
219
495.9万円
東海
206
530.8万円
北海道
84
462.1万円
九州
152
518.9万円
東北
43
444.8万円
北陸・甲信越
71
455.8万円
中国
53
493.5万円
四国
16
514.2万円
地域別台数
関東
74
164.9万円
関西
34
182.5万円
東海
40
169.7万円
北海道
0
---
九州
15
140.5万円
東北
11
122.2万円
北陸・甲信越
10
173.2万円
中国
15
153.8万円
四国
2
126.5万円

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レクサス  RX   ルノー  トゥインゴ
664万円901万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 897~998
185~279 最高出力(馬力) 65~109
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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