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オデッセイとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  RXハイブリッド
VS
14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 110万円315万円
RXハイブリッドの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 50
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サンルーフ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動ドア 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    213.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ/全方位カメラ/地デジ/パーキングアシスト/追従クルコン/レーンキープアシスト/両側電動スライド/衝突軽減/BSM/ETC2.0/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    256.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    270.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 ワンオーナー 純正10インチナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ マルチビューカメラ ETC2.0 純正前後ドラレコ シートヒーター 両側電動ドア LEDライト

    本体価格
    378万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純ナビ TV BT DVD 両パワ クルコン ETC

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Bランク 未登録 マルチビューカメラ オ

    本体価格
    435.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチAW ETC 7人乗り

    本体価格
    61.7万円

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    164.9万円

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    125万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
611
211万円
関西
225
204.8万円
東海
235
254.9万円
北海道
55
149.5万円
九州
157
188.2万円
東北
127
186.6万円
北陸・甲信越
105
239.6万円
中国
97
223.3万円
四国
41
206.5万円
地域別台数
関東
18
163.3万円
関西
12
170.1万円
東海
2
194万円
北海道
4
182.1万円
九州
6
156.2万円
東北
4
193.6万円
北陸・甲信越
3
236.7万円
中国
0
---
四国
1
915.3万円

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オデッセイとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  RXハイブリッド
249万円545.1万円 新車時価格 545万円695.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
1993~2356 排気量(cc) 3456
145~190 最高出力(馬力) 249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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