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ISコンバーチブルとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
82万円305.2万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
61 中古車掲載台数 36
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 走行39000km 純正OP18AW 黒革 クルコン パワーシート シートH シートエアコン HDDナビフルセグ DVD再生 ドラレコ Bカメラ パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    162万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL メーカーナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/フルレザーシート/メモリー機能付パワーシート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/純正17インチアルミ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー セミアニリン本革シート シートエアコン&ヒーター 純正ナビTV 走行中TV バックモニター ビルトインETC 純正アルミホイール 後期型 HIDライト

    本体価格
    108万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    189万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV USB ウッドコンビハンドル パドルシフト クルコン 黒革&パワーシート シートヒーター シートベンチレーション 前後ソナー 純正18インチAW

    本体価格
    206.1万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 黒革シート・記録簿・スペアキー・カードキー・純正アルミ・ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL HDDナビTV 電動オープン 赤革シート 後期型

    本体価格
    132万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 電動ルーフ作動確認OK パワーシート 黒革調シートカバー装着 純正HDDナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー 4人乗り

    本体価格
    82万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    150万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    1950万円

関東
14
178万円
関西
6
141.1万円
東海
24
180.7万円
北海道
0
---
九州
12
113.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
168万円
中国
2
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
1521万円
関西
9
1526.3万円
東海
3
1614万円
北海道
0
---
九州
6
1468.5万円
東北
2
1435万円
北陸・甲信越
1
1686万円
中国
2
1415万円
四国
1
1800万円

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レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  カリフォルニアT
495万円665.5万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2499~3456 排気量(cc) 3855
215~318 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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