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CTとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ダイハツ  ミラトコット
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 30.8万円154.1万円
ミラトコットの相場表を見る
475 中古車掲載台数 644
  • レクサス CT 200h Fスポーツ OPルーフツートンTRDエアロ黒革シート純正ナビ地デジTVバックカメラシートヒーターパワーシートFスポーツ専用純正17インチAWパドルシフト HIDヘッドライトクルーズコントロールカードキーあり

    本体価格
    136万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/バックカメラ/ドライブレコーダー/ビルトインETC/シートヒーター/パワーシート/前席左右独立温度調整式オートエアコン/クルーズコントロール/エアバック/TRC/VSC シートH ACC

    本体価格
    144.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    179.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ MC後 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正17インチAW クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター パワーシート スマートエントリー デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    118.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙 マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム 本革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV DVD再生 USB Bluetooth バックカメラ 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 17インチAW

    本体価格
    144万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 ワンオーナー ディーラーメンテナンス 記録簿 ナビ バックカメラ TV シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    140万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 寒冷地仕様 ワンオーナー FF

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽クルーズコントロール スマートキーFフォグ純正16AWスマートキー革巻きHパドルシフト ステアリングリモコン前席シートヒーター ビルトインETCコムテック前後ドライブレコーダー

    本体価格
    64.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/セーフティシステムプラス/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC2.0/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    175.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEXUS純正HDDナビ ETC DVD/CD/USB ETC 前席シートヒーター レザーシート D席パワーシート クルーズコントロール パドルシフト ステアリングスイッチ 純正フロアマット 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    101.8万円

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    36.4万円

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    79.8万円

関東
125
149.3万円
関西
80
166万円
東海
100
149.4万円
北海道
9
128.4万円
九州
62
159.9万円
東北
48
136.9万円
北陸・甲信越
22
143.6万円
中国
22
126.8万円
四国
7
126.8万円
地域別台数
関東
134
84.9万円
関西
78
84.2万円
東海
103
83.2万円
北海道
36
108.2万円
九州
93
80.9万円
東北
39
94.1万円
北陸・甲信越
66
86.6万円
中国
63
92.6万円
四国
32
82.6万円

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CTとミラトコットのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ミラトコット
355万円488.1万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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