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シビックタイプRとCTを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  CT
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
597 中古車掲載台数 529
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 当社管理ユーザー買取フルノーマル車

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 ブレンボキャリパー

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT修復歴無し

    本体価格
    552.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ドラレコ前後 純正ナビ

    本体価格
    590.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ/無限グリル/RG車高調/RPF1

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終物ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    289.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    605万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正インターナビ バックカメラ オートク

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグTV 1オーナー

    本体価格
    619万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期/記録簿6枚/衝突軽減/レーダークルーズ

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    165.2万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    303.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV LEDヘッドライト シートヒータ

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h 衝突軽減B バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙ワンオーナー フルセグ付HDDナビ

    本体価格
    84万円

関東
239
448.8万円
関西
107
435.1万円
東海
111
493.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円
地域別台数
関東
178
184.4万円
関西
57
169.7万円
東海
101
187.7万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
170万円
東北
45
163.7万円
北陸・甲信越
21
163.6万円
中国
28
165.5万円
四国
15
170.9万円

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シビックタイプRとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  CT
499.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1995 排気量(cc) 1797
330 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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