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CTとトッポを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   三菱  トッポ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 6.8万円~70.8万円
トッポの相場表を見る
468台 中古車掲載台数 104台
  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙 セーフティシステムプラス クリアランスソナー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正10.3インチナビ 17インチアルミホイール ビルトインETC2.0 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    262.4万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 純正10.3インチナビ TVキャンセラー付き(CD/DVD/BD/フルセグTV/SD/BT/)/バックカメラ/レクサスセーフティシステム+ ・プリクラッシュセーフティ ・レーンディパーチャー

    本体価格
    281.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 自社 ローン可 Fスポーツ シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ DTV Bluetooth Bカメラ ETC フォグ

    本体価格
    284.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 修復歴無し

    本体価格
    162.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル仕様 エンジンスターター ナビ TV Bluetooth バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 17アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ 前後ドラレコ LEDライト レーダークルーズコントロール パワーシート レザーシート ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    177.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ フルセグテレビ FRコーナーセンサー LEDヘッドライト バックカメラ 前席シートヒーター 純正フロアマット 純正バイザー 運手席シートメモリ Pスタート スマートキー AUTOライト

    本体価格
    214.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 純正10型メモリナビTV バックカメラ  CD Bluetoothレクサスセーフティシステム 衝突軽減システム シートヒーター シートメモリー LEDヘッドライト レーダークルーズ パドルシフト

    本体価格
    236.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックガイドモニター LEDヘッドライト LEDクリアランスランプ 16インチAW クルーズコントロール 左右独立オートAC 本革巻ステアリング 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    161.7万円

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    本体価格
    23.2万円

関東
124台
154.2万円
関西
79台
171.6万円
東海
101台
158.2万円
北海道
8台
136.1万円
九州
55台
146.2万円
東北
47台
132.3万円
北陸・甲信越
25台
141万円
中国
19台
179.8万円
四国
10台
154.5万円
地域別台数
関東
32台
26.4万円
関西
11台
23.6万円
東海
11台
22.8万円
北海道
11台
27.6万円
九州
12台
18.1万円
東北
7台
33.7万円
北陸・甲信越
7台
27.8万円
中国
9台
23.8万円
四国
4台
27.4万円

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CTとトッポのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  トッポ
355万円~488.1万円 新車時価格 93.5万円~157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1797 排気量(cc) 657
99 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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