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C-HRとLFAを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   レクサス  LFA
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 ---
LFAの相場表を見る
2078 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正DAナビ パノラミックビューモニター BSM アダプティブクルーズ シートヒーター ハーフレザーシート シートヒーター トヨタセーフティセンス クリアランスソナー ビルトインETC LEDヘッドランプ 専用18インチAW

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ ハーフレザー BSM レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー 衝突軽減 オートマチックハイビーム レーンキープ 走行モード切替

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ トヨタ認定中古車 バックモニター 衝突軽減 LEDヘッドライト ワンオーナ クルーズコントロール 横滑り防止 オートエアコン フルセグテレビ サイドエアバッグ エアバック ナビTV ETC

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LED

    本体価格
    256万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TRDF/S/Rエアロ・全方位カメラ・純正OPナビ・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・BSM・ハーフレザーシート・シートヒーター・LED・純正AW・フルセグTV・Bluetooth・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD ・4WD・寒冷地仕様・純正SDナビ CD/DVD/Bluetooth/SD/HDMI/フルセグ・バックカメラ・ビルトインETC・プリクラッシュセーフティ・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    208.5万円

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  • レクサス LFA 4.8 youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 走行900km 1オーナー

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA ニュルブルクリンク・パッケージ 

    本体価格
    応談

関東
511
195.3万円
関西
227
197.8万円
東海
423
189.4万円
北海道
52
204.5万円
九州
354
191万円
東北
157
197.3万円
北陸・甲信越
120
193.2万円
中国
151
187.9万円
四国
83
210.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとLFAのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   レクサス  LFA
229万円315.5万円 新車時価格 3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1895×1220
1196~1797 排気量(cc) 4805
98~116 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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