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NXとファミリアクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとファミリアクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ファミリアクーペ
VS
123.8万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
ファミリアクーペの相場表を見る
1764 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUS製(F/S/R)リアゲートスポイラー ZEUS製マフラー パノラマルーフ ドラレコ オクダケ充電 FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー シートヒーター

    本体価格
    808.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDライト パワーバックドア 赤/黒コンビ革シート エアーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    233.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ レクサスセーフティシステム 純正メーカーナビ(BT/Miracast/CD/DVD/フルセグ) ETC2.0 B/Sカメラ BSM 衝突軽減 前後ソナー レーンキープ レーダークルーズ サンルーフ

    本体価格
    343.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラミックビューモニター レーダークルコン 純正ナビ TV ヘッドアップディスプレイ シートヒーター メモリ付きパワーシート

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    320.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ/マークレビンソン/禁煙/モデリスタエアロ/デジタルミラー/レクサスチームメイト/全方位カメラ/HUD/BSM/セーフティシステム+/ETC2.0/純正14型DA+/本革シート(ベンチレーション

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    335万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正10.3型ナビ LexusSafetySystem+ 衝突軽減ブレーキ レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール 3眼LED 100V充電 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    350.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ 14型メーカーナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 電動リアゲート 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー 禁煙車 三眼LEDヘッド

    本体価格
    605.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアクーペ ファミリアクーペ1000 社外14インチ PCD114.3×5穴変換 社外左右バケットシート ツインキャブ 当時物取説保証書付き 記録簿22枚あり

    本体価格
    189.8万円

関東
460
428.3万円
関西
307
449.2万円
東海
389
418.6万円
北海道
57
341.4万円
九州
241
423万円
東北
96
378.9万円
北陸・甲信越
84
391.7万円
中国
91
406.9万円
四国
39
372.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
189.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとファミリアクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ファミリアクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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