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NXとアリアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  アリア
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
2116 中古車掲載台数 120
  • レクサス NX 250 バージョンL レクサス認定中古車CPO NX250 VersionL グラファイトブラック 新品タイヤ4本交換 20インチホイール デジタルインナーミラー ドライブレコーダー モデリスタフルエアロ フェンダーアーチモール

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 黒革シート 1オーナー メーカーナビ パノラミックビュー パドルシフト BSM

    本体価格
    618.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSSプラス・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・オレンジキャリパー・3眼LED・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ARTISANSPIRITSエアロ純ナビ全方向HUD本革

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 黒革パワーシート パワーバックドア 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 純正18インチアルミホイール パドルシフト ステアヒーター ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティ ミラーキャスト

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 認定中古車 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    451万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 三眼 純正ナビ 温シート Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ パノラマミックビューモニター フルセグテレビ パワーバックドア サンルーフ デジタルインナーミラー シートヒーター ETC2.0  クルーズコントロール TRDエアロ TRDマフラー

    本体価格
    667.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO) 本革(赤)シート パノラマルーフ 100V1500W電源 パノラミックビューモニター PKSB+AdPark AHB カラーHUD ルーフレール バックドアキックセンサー

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ R1年登録 サンルーフ 黒革シート 純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション パワーバックドア 純正17アルミホイール レーダークルーズ

    本体価格
    304.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    389万円

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  • 日産 アリア B6 ナビゲーション アラウンドビューモニター

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    595.8万円

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    本体価格
    555万円

関東
492
425.8万円
関西
406
406.5万円
東海
466
423.3万円
北海道
97
358.9万円
九州
289
401.7万円
東北
106
361.1万円
北陸・甲信越
123
350.7万円
中国
97
417.3万円
四国
40
399.9万円
地域別台数
関東
33
510.5万円
関西
17
448.6万円
東海
23
493.4万円
北海道
9
504.7万円
九州
8
521万円
東北
9
610.5万円
北陸・甲信越
7
587.6万円
中国
11
518.7万円
四国
3
421万円

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NXとアリアのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  アリア
455万円772.5万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 218~435
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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