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RCとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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RCとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
167.9万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 139万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
297 中古車掲載台数 31
  • レクサス RC 300h Fスポーツ フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・パワーシート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC・フルエアロ

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス RC 200t バージョンL レザーエアシート 純正ナビ フルセグ DVD再生 BT バックカメラ 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 3メモリーパワーシート シートベンチレーション ETC 純正18アルミホイール

    本体価格
    269.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/フルセグTV

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ OBD診断済/法定点検整備済/4本新品タイヤ/新品バッテリー/角型LEDヘッドランプ/アガチス/ダークブラウンインパネ加飾/プリクラッシュセーフティシステムセット/ブラインドスポットモニター/ワンオーナー

    本体価格
    232.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 後期型 純正10.3インチナビ フルセグTV 3眼LEDヘッドライト 赤革シート ETC2.0 シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    379.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ SR 角型3眼LED トルセンLSD

    本体価格
    599万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ バックモニター プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャー レーダークルーズ シートヒーター シートエアコン パワーシート ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    312.7万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ワンオーナー 26500km

    本体価格
    260万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マークレビンソン/革シート/ローダウン/純正ナビ/Bカメラ/ETC/シートヒーター・クーラー/パワーシート/シートメモリー/クルコン/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    291.7万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    145.1万円

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    208万円

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    本体価格
    295.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD GL 4WD ナビドラレコBカメラETC

    本体価格
    268.9万円

関東
117
345.9万円
関西
57
345.1万円
東海
74
315.8万円
北海道
2
254万円
九州
29
353.9万円
東北
1
281.5万円
北陸・甲信越
9
296.7万円
中国
7
278.8万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
20
251.6万円
関西
3
239.9万円
東海
1
268.9万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
3
227.6万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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RCとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ダイハツ  グランマックスカーゴ
521万円767万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1998~3456 排気量(cc) 1494~1496
178~318 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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