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RCとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ホンダ  プレリュード
VS
139.4万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
217 中古車掲載台数 216
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ/CD/DVD/フルセグ/Bluetooth/MSV/バックカメラ/プリクラッシュセーフティ/レーンキープアシスト/BSM/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オレンジキャリパー/ETC

    本体価格
    312万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マクレビ・サンルーフ・本革・記録簿

    本体価格
    338万円

  • レクサス RC 200t バージョンL SDナビ TV ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤レザーシートメーカーナビ/フルセグ/Bluetooth/三眼LEDヘッドライト/プリクラッシュセーフティ/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/シートベンチレーション/シートヒーター/前後ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    286.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ /千葉県/ガリバーOL八千代店

    本体価格
    537.2万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    399万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルコン ブラインドスポットモニター Bluetooth再生 フルセグ 3眼LEDヘッド シートベンチレーション 黒革シート クリアランスソナー 純正革巻きステアリング

    本体価格
    216.5万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・BSM

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車・ムーンルーフ・赤本革シート・前後ドラレコ・シートヒーター・ベンチレーション・BSM・LSS

    本体価格
    484万円

ピックアップ中古車
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    579.8万円

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    539.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 弊社元デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth LEDオートライト 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 超低距離/ワンオーナー/弊社下取り車/前後ドラレコ/Google搭載ナビ/BOSEサウンド/前席シートヒータ ー/本革巻ステアリング/ホンダS+シフト/ブラインドスポットインフォメーション/ETC

    本体価格
    550.9万円

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    568万円

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    本体価格
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    本体価格
    541.1万円

関東
74
356万円
関西
38
375.6万円
東海
54
312.8万円
北海道
1
238万円
九州
27
333.7万円
東北
3
248.5万円
北陸・甲信越
8
300.2万円
中国
8
274.7万円
四国
4
298.1万円
地域別台数
関東
67
526.8万円
関西
30
472.9万円
東海
43
530.9万円
北海道
4
550.7万円
九州
47
518.5万円
東北
7
435.8万円
北陸・甲信越
6
575.8万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円

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RCとプレリュードのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  プレリュード
521万円767万円 新車時価格 618万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1998~3456 排気量(cc) 1993
178~318 最高出力(馬力) 141
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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