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RCとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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RCとカローラレビンの中古車情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  カローラレビン
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
345 中古車掲載台数 65
  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ フルエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー パワーシート LEDヘッドライト ETC クルコン Bluetooth

    本体価格
    329.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OBD診断済/法定点検整備済/角型LEDヘッドランプ/ムーンルーフ/プリクラッシュセーフティシステムセット/ブレーキ制御付レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/専用革スポーツシート/ワンオーナー

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車/電動シート/シートヒーター/フルセグTV/オートHビーム/BSM/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減/レーダークルコン/ETC/LED/フォグ/純正AW/Bluetooth

    本体価格
    226.4万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ プリクラッシュ 角型LEDヘッド オレンジキャリパー クリアランスソナー 黒革 メモリー付パワーシート シートベンチレーション 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    253.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ・純正ナビ&フルセグ&BT&USB&DVD・バックカメラ・プリクラッシュセーフティ・レーダークルーズコントロール・クリアランスソナー・社外前後ドライブレコーダー・レザーシート・前席シートヒーター

    本体価格
    252万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビTV Bカメ マクレビ サンル-フ 三眼

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 評価5点 距離21806km 本革スポーツシート 専用19AW (ENKEI製) 本革ホワイトスポーツシート BSM 前後オレンジキャリパー 前後ドラレコ EngST

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車/バックカメラ/クルーズコントロール/シートクーラー/三眼ライト/赤レザー/ETC/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/シートメモリー/パワーシート/CD・DVD再生

    本体価格
    331.9万円

  • レクサス RC 300h エモーショナル アッシュ Fスポーツベース特別仕様車エモーショナルアッシュ/1オーナー/黒本革/三眼フルLED/ムーンルーフ/オレンジキャリパー/レクサスセーフティ/TVキャンセラー/カーテシーイルミ

    本体価格
    485万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ボディーカラー ラディアントレッド・本革赤×黒シート・BSM・純正ナビ・LSS

    本体価格
    314.6万円

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    88万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    応談

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    259.9万円

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    148万円

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    本体価格
    309.8万円

関東
129
349.4万円
関西
59
325.7万円
東海
91
307.7万円
北海道
3
314万円
九州
35
380.6万円
東北
3
324.1万円
北陸・甲信越
10
354.1万円
中国
14
303.6万円
四国
1
274.3万円
地域別台数
関東
22
284.3万円
関西
9
227.2万円
東海
6
371.8万円
北海道
2
500万円
九州
8
236.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
284.4万円
四国
0
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RCとカローラレビンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  カローラレビン
521万円767万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1998~3456 排気量(cc) 1498~1587
178~318 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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