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RC Fと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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RC Fと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
326万円~1590万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 658万円~1120万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
66台 中古車掲載台数 15台
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TVD/マークレビンソンサウンド/フォージドカーボンインパネ/BBS製19インチスパイラル10本スポーク/BSM/RCTA/PCS/ACC/フルセグ/バックカメラ/レッドレザーシート/パワーシート/オートマチックハイビーム/ETC2.0

    本体価格
    632.6万円

  • レクサス RC F 5.0 後期モデルサンルーフカーボンエアロ19AWタイヤ2025年製オレンジキャリパーホワイトブラックコンビレザーシートベンチレーションナビTVBカメラETC記録簿R2.3.4.5.6.7.8年1年保証

    本体価格
    716.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 純ナビ/ETC/Bカメラ/BSM/コーナーセンサ/赤革スポーツS/純BBS19AW

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ CPO認定中古車 本革・マクレビ・ドラレコ

    本体価格
    1230万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ BBS RIーD19インチAW RS-R車高調 SPORTDESIGNフロントエアロ TRDカーボンサイドステップエアロ マークレビンソン TVD レーダークルーズ

    本体価格
    685万円

  • レクサス RC F 5.0 OP黒橙革 サンルーフ ベンチ&ヒータS 純ワイドナビ 地デジBモニタ クリソナ 禁煙車 TVジャンパ Dレコ ファイバP ハンドルH TOMSマフラー 3眼LED Oキャリパ OP19AW

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ ワンオーナー レッドレザーシート レッドカーボントリム BBS鍛造19インチホイール カーボンブレーキ

    本体価格
    910万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ ブラインドスポット マークレビンソン 黒革セミアニリン ポリッシュBBS19AW プリクラッシュ フォージドカーボンインテリア シートベンチレーション レーダークルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    534万円

  • レクサス RC F 5.0 ボディ:ワインレッド(ラッピング施工車)ルーフ:カーボンラッピング フルエアロ装着:カーボンラッピング ベース色(ホワイトノーヴァガラスフレーク)

    本体価格
    650万円

  • レクサス RC F 5.0 鑑定済/禁煙/サンルーフ/ZEESマフラー/純正SDナビ/ウェッズスポーツ19AW/セミアニリンレザー/シートベンチレーション/3眼LEDヘッド/アクティブリアウイング/ETC/バックモニター/ソナー

    本体価格
    474.8万円

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    945.4万円

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    847万円

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    本体価格
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    本体価格
    658万円

関東
24台
739.9万円
関西
7台
821.7万円
東海
24台
691.9万円
北海道
2台
535万円
九州
5台
854.5万円
東北
2台
692.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
930万円
四国
1台
585万円
地域別台数
関東
8台
840万円
関西
2台
922.5万円
東海
2台
843万円
北海道
0台
---
九州
1台
1120万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
945.4万円
中国
1台
745万円
四国
0台
---

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RC Fと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   BMW  8シリーズカブリオレ
953万円~1700万円 新車時価格 1292万円~1968万円
クーペ ボディタイプ オープン
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
4968 排気量(cc) 2992~4394
477~481 最高出力(馬力) 320~530
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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