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LXとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   フェラーリ  プロサングエ
VS
540万円2350万円
LXの相場表を見る
中古車相場 6680万円9350万円
プロサングエの相場表を見る
226 中古車掲載台数 55
  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1310万円

  • レクサス LX 570 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 リアエンターテイメント ダブルエイトスポイラー&マフラー 5連LEDデイライト レクサスセーフティセンス 純正21インチAW 社外18AW+スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    704万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 赤革シート リアエンターテイメント デジタルインナーミラー クールボックス 1オーナー 禁煙 ヘッドアップディスプレイ マークレビンソン 360°カメラ ミラーキャスト

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LX LX570 ヒョウジュンシャ ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    850万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタエアロ モデリスタマフラー モデリスタ21AW COOLBOX セーフティシステムプラス パワーバックドア LEDヘッドランプ・フォグ F席エアシート シートヒーター

    本体価格
    800万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 8人乗り モデリスタエアロFスポイラー/Rスカート エルフォードエアロアンダーウィング/左右4本出しマフラー&カーボンパネルキット WALD22AW サンルーフ マークレビンソン クールBOX HUD

    本体価格
    768万円

  • レクサス LX 570 4WD エアロ サンルーフ 12.3型ナビTV パノラミックビューモニター セーフティシステム+ ブラインドスポット RCTA セミアニリン黒革シート ETC2.0 レーダークルーズ クールボックス 21インチアルミ

    本体価格
    607.8万円

  • レクサス LX 600 4WD LX後期禁煙車/ワンオーナー/モデリスタエアロ/モデリスタ22インチアルミ/マークレビンソンサウンド/リヤエンターティンメント/純正フロアマット

    本体価格
    2250万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター 社外22AW

    本体価格
    1678万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

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    7780万円

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  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD F1 DCT 4WD 左H ガラスルーフ 認定2年保証

    本体価格
    7099.8万円

関東
63
1270.3万円
関西
54
1357.5万円
東海
29
1230.4万円
北海道
35
1021.9万円
九州
26
1116.1万円
東北
3
967.2万円
北陸・甲信越
8
1188.5万円
中国
4
874.1万円
四国
4
934.6万円
地域別台数
関東
23
7551.8万円
関西
10
7662.2万円
東海
7
8082万円
北海道
2
8180万円
九州
3
7622.2万円
東北
4
7684万円
北陸・甲信越
2
7380万円
中国
4
7186.6万円
四国
0
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LXとプロサングエのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  プロサングエ
1250万円2100万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
3444 排気量(cc) 6496
408~415 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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