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LXとコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   トヨタ  コロナプレミオ
VS
563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナプレミオの相場表を見る
220 中古車掲載台数 1
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1740万円

  • レクサス LX 600 4WD フルモデリスタ/OP22AW/リアエンタ-/禁煙1オ-ナ-/屋内保管/新車保証継承/

    本体価格
    1445万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD /禁煙車/ワンオーナー/TRDエアロ/TRDグリル/12.1インチナビTV/サンルーフ/マークレビンソン/リアエンター11.6インチ/茶革/HUD/クールBOX/ルーフレール/純正21アルミ/ETC2.0/ドラレコ/三眼LED/ステアヒーター

    本体価格
    873.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    670万円

  • レクサス LX 600 4WD 令和5年登録モデル/マンガンラスター(OPカラー)/LEXUSセーフティシステム+A/モデリスタエアロ&22インチホイール/マークレビンソン/Rエンター/パノラマビューカメラ/本革/SR/デジタルインナーミラー/Pバックドア/ETC

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDフルエアロ WALD24インチAW

    本体価格
    1909万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDジャレット24インチアルミ

    本体価格
    768万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 禁煙車・フロアマット新品交換渡し

    本体価格
    1499万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/サンルーフ/黒革/リアエンター/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/パワーバッグドア/モデリスタ21インチアルミホイール

    本体価格
    663.7万円

  • レクサス LX 570 4WD Msスピード24インチ モデリスタエアロ

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナプレミオ 1.6 Cパッケージ ワンオーナー/純正FM/AM/キーレス/AAC

    本体価格
    100.7万円

関東
48
1197.3万円
関西
58
1269.1万円
東海
23
1257万円
北海道
27
1097.4万円
九州
38
1153万円
東北
4
914.3万円
北陸・甲信越
9
1242.7万円
中国
8
1192万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
100.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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LXとコロナプレミオのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  コロナプレミオ
1250万円2100万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
3444 排気量(cc) 1587~2184
408~415 最高出力(馬力) 88~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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