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LCとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
560万円2640万円
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中古車相場 ---
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119 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500 1オナ OP320 TRDリアウィング/TRDエアロダイナミクスパッケージ/TRD21インチ鍛造アルミホイール/カラーヘッドアップディスプレイ/オレンジキャリパー/カーボンロアグリル/フロントグリル+ランプガーニッシュセット

    本体価格
    1407.3万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    985.5万円

  • レクサス LC 500 LEXUSセーフティシステム 21インチアルミホイール マークレビンソンサウンド ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 新品UNIVERSALDESIGNエアロ/TWS21インチAW/レッドキャリパー/TOMSチタンマフラー/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム/マークレビンソン/CFRPルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソンサラウンドサウンドシステム カラーヘッドアップディスプレイ ガラスパノラマルーフ レッドレザー シートベンチレーション ステアリングヒーター 21インチAW レクサスディーラー記録簿付

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー色インテリア セーフティシステム フル三眼LED ガラスパノラマルーフ OP21インチ SDナビ HUD BSM 合皮ベンチレーター Bカメラ

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ブルー&ホワイト 運転席・助手席セミアニリン本革スポーツシート(ベンチレーション機能・ヒーター付) カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正メモリナビ バックカメラ BT ETC

    本体価格
    880.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルー革シート ガラスパノラマルーフ 10WAYパワーシート

    本体価格
    790万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和5年10月最終後期モデル/走行5000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/12.3インチタッチスクリーン/パノラマビューカメラ/モデリスタエアロ/OP21in鍛造ホイール/電動ウイング/CFRPカーボンルーフ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1415万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
32
1058.5万円
関西
22
1113.9万円
東海
35
869.5万円
北海道
0
---
九州
15
820.4万円
東北
2
690.6万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
925.4万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  LC   BMWアルピナ  B3クーペ
1300万円1780万円 新車時価格 1038万円1322万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
3456~4968 排気量(cc) 2979
299~477 最高出力(馬力) 370~410
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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