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LCとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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LCとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

レクサス  LC   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
175 中古車掲載台数 115
  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ ダークローズインテリア OP21インチ

    本体価格
    865万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和3年後期モデル/走行3800キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/TRDエアロミラー/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1266万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21インチAW マークレビンソンサウンド カラーHUD 純正ナビ Bカメラ TV 社外レーダー 社外360ドラレコ カーボンルーフ アクティブリアウイング ETC2.0 カーボンスカッフ

    本体価格
    1129万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ オレンジブレーキキャリパー アクティブリアスポイラー 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 純正21インチAW LEDヘッド オレンジツートーンシート シートベンチレーション

    本体価格
    1138万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリアウイング 21インチAW ドライブレコーダー ETC2.0 リモートスターター

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 マークレビンソン BRITZ車高調 カラーHUD 純正ナビ バックモニター  黒ハーフレザーシート エアシート シートヒーター カーボンルーフ 三眼LEDヘッドライト 純正21インチAW BSM

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ クルコン パノラマルーフ ドラレコ

    本体価格
    664.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    990万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    618万円

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    2378万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 正規ディーラー車 MCバンパー 社外マフラー F1シフト ハーフレザー

    本体価格
    498万円

関東
39
976.2万円
関西
44
988.3万円
東海
45
836.7万円
北海道
4
809万円
九州
22
901.3万円
東北
5
760.3万円
北陸・甲信越
2
1218.9万円
中国
12
892.9万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
48
1053.4万円
関西
16
837.3万円
東海
18
903.4万円
北海道
2
288万円
九州
9
851.1万円
東北
3
1817.6万円
北陸・甲信越
2
613.9万円
中国
8
991.1万円
四国
9
1188.4万円

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グラントゥーリズモの中古車を探す

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LCとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マセラティ  グラントゥーリズモ
1300万円1780万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
3456~4968 排気量(cc) 2992
299~477 最高出力(馬力) 490~550
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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