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LCとNSXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   米国アキュラ  NSX
VS
578万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 2828万円2981万円
NSXの相場表を見る
145 中古車掲載台数 4
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1042.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ムーンルーフ レクサスセーフティシステム

    本体価格
    849.2万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン カーボンルーフ

    本体価格
    708万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム  ガーネットレッドマイカ

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車/マークレビンソン/レッドハーフレザー/OPブラックフロントグリル+ランプガーニッシュセット/レッドブレーキキャリパー/ヘッドアップディスプレイ/ソニックチタニウム/カーボンルーフ/LEXUSセーフティセンス

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和3年11月登録後期モデル/走行18900キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/TRDエアロ&リアウイング/純正OP21in鍛造ホイール/レッドキャリパー/パノラマガラスルーフ/HUDヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー オレンジ&ブラック内装 21インチAW カーボンルーフ シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター メモリー付きパワーシート

    本体価格
    1268万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチアルミホイール オレンジブレーキキャリパー アクティブリヤウィング ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21インチアルミ 禁煙車 バックカメラ ナビ DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    760万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/白革/サンルーフ/純正10型ナビフルセグ/Bluetooth/バックカメラ/パドルシフト/シートメモリー/HUD/PCS/BSM/ACC/サンルーフ

    本体価格
    628万円

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  • 米国アキュラ NSX 3.5 4WD R4 2022y登録 MY2017 米国ホンダNSX 走行331km NC1型NSX パールホワイト

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    2981万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

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    応談

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    2969万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

関東
41
923.6万円
関西
36
1026.1万円
東海
36
879万円
北海道
0
---
九州
15
827.5万円
東北
2
734万円
北陸・甲信越
2
979万円
中国
10
915万円
四国
3
811.8万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
1
2981万円
北海道
0
---
九州
1
2969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   米国アキュラ  NSX
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 3500
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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