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ESとC2500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   シボレー  C2500
VS
230.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 180万円
C2500の相場表を見る
358 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター L-tex合皮シート シートベンチレーション パノラミックビューモニター デジタルアウターミラー ビルトインETC2.0 スマートキー

    本体価格
    401.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティセンス パドルシフト サンルーフ レザーパワーシート シートヒーター シートエアコン クルーズコントロール デジタルインナーミラー ドラレコ BSM パワートランク ETC2.0

    本体価格
    340万円

  • レクサス ES 300h 12.3インチディスプレイオーディオプラス フルセグTV バックカメラ ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 ムーンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    501.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    278.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・サンルーフ・赤本革シート・エアーシート・シートヒーター・FRドラレコ・19インチAW・2.0ETC・オレンジキャリパー

    本体価格
    421.7万円

  • レクサス ES 300h 令和2年登録 3眼LEDヘッドライト禁煙車 サンルーフ パワーシート オートクルーズコントロール シートヒーター シートエアコン フルセグTV BSM バックカメラ レーンアシスト 黒革シート

    本体価格
    253.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 三眼LEDヘッドライト 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ レーダークルコン BSM デジタルインナーミラー HUD パワーシート エアシート シートヒーター シートメモリー ETC

    本体価格
    357.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/BSM/HUD/ドラレコ/ETC2.0/追従式クルーズコントロール/レザーシート/シートヒーター/エアシート/3眼LEDヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    441.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ L Texシート・ドラレコ・BSM・ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    397.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/黒革シート/オレンジキャリパー/BSM/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/電動格納ミラー/シートヒーター・エアコン/ETC2.0/BLKレザー

    本体価格
    461.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C2500 ユーティリティトラック 1999/5.7L V8/4AT/2WD/Utility Truck

    本体価格
    180万円

関東
101
435.6万円
関西
74
413.7万円
東海
78
400.4万円
北海道
4
464万円
九州
50
417.6万円
東北
9
421.3万円
北陸・甲信越
11
445.1万円
中国
24
385.9万円
四国
7
410.8万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ESとC2500のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   シボレー  C2500
790万円920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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