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ESとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   マツダ  ロードスターRF
VS
258万円685万円
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中古車相場 154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
429 中古車掲載台数 257
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ ブラインドスポットモニタ デジタルインナーミラー 全方位カメラ シートヒーター・ベンチレンショーン シートメモリ オートクルーズコントロール TVキャンセラー ETC2.0

    本体価格
    578.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    445.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサス認定中古車 CPO

    本体価格
    550万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パワーシート ETC ナビ&TV スマートキー 地デジ LEDヘッドライト DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 盗難防止装置 キーレスエントリー クルーズコントロール メモリーナビ エアバッグ

    本体価格
    356万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 特別仕様車 1オナ 赤革 SR パノラV PKSB BSM カラ-HUD AHS ITS Dミラ- 禁煙車 FRDレコ-ダ 後席AC リヤ5面B AC1500W パワトラ 3眼LED 専用グリル&18AW

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ SR 純正ナビTV Bカメラ レーダーCC PCS

    本体価格
    419.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 ムーンルーフ デジタルインナーミラー 純正リアスポ 全周囲カメラ リアオートエアコン 黒革 ベンチレーション カラーHUD レークル プリクラ BSM 純正18インチAW 三眼LEDヘッド

    本体価格
    468.3万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビュー・三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    407.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 ワンオーナー ムーンルーフ

    本体価格
    445.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    303.6万円

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    本体価格
    314.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正ビルシュタインダンパー 17インチ

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    本体価格
    204.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6MT 禁煙車 赤革シート BOSEサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC シートヒーター クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    257.9万円

関東
113
409.6万円
関西
105
391.8万円
東海
81
410.3万円
北海道
3
433.7万円
九州
68
451.9万円
東北
18
414.5万円
北陸・甲信越
17
490.7万円
中国
15
380.5万円
四国
9
461.3万円
地域別台数
関東
105
282.3万円
関西
31
286.7万円
東海
52
267.8万円
北海道
5
298.7万円
九州
21
270.2万円
東北
12
274.5万円
北陸・甲信越
9
301.4万円
中国
12
253.7万円
四国
10
308.3万円

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ESとロードスターRFのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  ロードスターRF
580万円728万円 新車時価格 324万円438.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2487 排気量(cc) 1997
178 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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