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UXとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
169万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
642 中古車掲載台数 27
  • レクサス UX 250h ワンオーナー

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置 地デジTV(フルセグ) パワーシート

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    276.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    290.5万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ マークレビンソン 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート 黒革 シートベンチレーション 三眼LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    316.5万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・コンビ革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・ETC・パワーハッチバック・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    280万円

  • レクサス UX 250h バージョンC バージョンC

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー パノラミックビュー・パワーバックドア・BSM・内装色 モーヴ・シートヒーター・ベンチレーション・ドラレコ

    本体価格
    396万円

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    125万円

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    本体価格
    113.9万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    145万円

関東
179
341.2万円
関西
135
328.9万円
東海
135
319.9万円
北海道
16
361.7万円
九州
82
342.8万円
東北
18
332.4万円
北陸・甲信越
44
326.1万円
中国
26
337.7万円
四国
7
363.7万円
地域別台数
関東
15
119.8万円
関西
4
131.2万円
東海
4
100.5万円
北海道
0
---
九州
2
101.5万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79.8万円

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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UXとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  SRXクロスオーバー
390万円575.7万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1986 排気量(cc) 2997
146~174 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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