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UXとアイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   三菱  アイ
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円83万円
アイの相場表を見る
667 中古車掲載台数 177
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/全周シート囲モニター/赤革/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ステアリングヒーター/三眼LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ バックカメラ BSM 赤レザシート ヒーター ステアリングヒーター セーフティセンス レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 ワイヤレス充電 地デジフルセグ

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正12.3型ナビ バックカメラ 赤革 パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 ドラレコ フルセグTV/DVD再生/Bluetooth再生 ブラインドスポットモニター パドルシフト

    本体価格
    352.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    279万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革・サンルーフ・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・シートヒーター・BSM・LKA・パワーバックドア・純正18AW・オートHIビーム・ステアヒーター・パドルシフト・ETC2.0

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正10.3インチナビ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 全周囲カメラ コーナーセンサー 純正17インチAW

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 認定中古車2年保証/CPO/特別仕様車/専用内装色/前席シートH・ベンチレーション/地デジナビ/Apple Carplay/Android Auto/ETC/G-Link2年付帯/パノラミックビューモニター/ACC

    本体価格
    487万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD バックカメラ・全方位カメラ・ムーンルーフ・ETC2.0・パワーバックドア・シートヒーター・シートベンチレーション・フルセグ

    本体価格
    458万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ パワーゲート 電動シート シートヒーター レクサスセーフティシステム 障害物センサー 全方位カメラ  LEDヘッドライト スマートキー DVD 純正AW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    326.8万円

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関東
175
334.1万円
関西
131
336万円
東海
137
327.4万円
北海道
17
374.2万円
九州
93
350.2万円
東北
26
344.7万円
北陸・甲信越
46
352.8万円
中国
27
314.5万円
四国
15
346.1万円
地域別台数
関東
67
23.6万円
関西
12
27.9万円
東海
22
23.7万円
北海道
15
30万円
九州
23
28万円
東北
12
30.5万円
北陸・甲信越
7
23.8万円
中国
12
25.9万円
四国
7
26.1万円

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UXとアイのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   三菱  アイ
390万円575.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1986 排気量(cc) 659
146~174 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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