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ザッツとアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   三菱  アイ
VS
5万円58.9万円
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中古車相場 3万円77万円
アイの相場表を見る
37 中古車掲載台数 144
  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ナビ・テレビ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ザッツ 660 パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム 走行38700km! Moduloエアロ 13インチAW キーレス CD ラジオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ダブルエアバック

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス社外マスクアルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 情熱車内仕上外装仕上デンソーイリジウムタフプラグ4本交換エアクリーナー交換オイル交換オイルフィルター交換済み

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション ナビ・ETC・アルミ・タイヤ新品・検2年

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    18.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴無し 走行距離34.967キロ スマートキー 電動格納ミラー 社外オーディオ(AUX接続/CD) オートライト ABS

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    21.5万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD ターボ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 修復歴無し 車検令和10年6月 スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター Wエアバッグ ABS

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ ETC. スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ 660 LX 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検2年付き!!バッテリー新品!コーティ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 4WD 車検R8年10月 寒冷地仕様車 シートヒーター 純正CDデッキ ETC

    本体価格
    28万円

関東
15
25.5万円
関西
8
19.9万円
東海
1
15万円
北海道
1
22万円
九州
1
21.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
14.9万円
中国
2
14.9万円
四国
5
16.8万円
地域別台数
関東
52
25.6万円
関西
19
27.9万円
東海
14
19.4万円
北海道
7
35.3万円
九州
17
28.1万円
東北
13
31万円
北陸・甲信越
7
34.7万円
中国
6
31.4万円
四国
9
30.8万円

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ホンダ  ザッツ   三菱  アイ
90万円116.8万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
656 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
16~19km/L 10.15モード燃費 ---

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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