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UXとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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UXとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
809 中古車掲載台数 11
  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙/全周囲/電動リアゲート/サンルーフ/シートヒーター/レーダークルーズ/ETC/ステアリングヒーター/CD・DVD再生/ブラインドスポット/衝突軽減/レーンキープ/オートハイビーム/LEDライト

    本体価格
    363万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナー 全周囲カメラ BSM PKSB ETC2.0

    本体価格
    275.3万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    333.3万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 純正メモリーナビTV CD&DVD・ブルートゥース・USB 全方位モニター 前後ドラレコ ETC2.0 黒革シート&ヒーター&ベンチレーター ブラインドスポットモニタ 衝突軽減 電動ゲート ワンオーナー車

    本体価格
    369万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /禁煙車/ワンオーナー/純正12.3型ディスプレイオーディオ/ナビ/フルセグTV/サンルーフ/ビルトインETC2.0/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/純正20アルミ/ヘーゼル内装/本革シート/全席シートヒーター

    本体価格
    409.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ムーンルーフ 全周囲カメラ シートクーラー  電動リアゲート シートメモリ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシートレザーシート Bluetooth 3眼LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    350.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 本革 ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB LSS+  フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートエアコン パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    319.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 純正ナビTV・純正17インチAW・ETC2.0

    本体価格
    426.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグTV視聴 全周囲カメラ ETC2.0 17インチアルミホイール シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    290万円

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    107.6万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 5速マニュアル走行距離73420KM

    本体価格
    89.9万円

関東
219
342.6万円
関西
151
340万円
東海
171
341.5万円
北海道
27
369.7万円
九州
109
352.7万円
東北
34
345.7万円
北陸・甲信越
50
344.7万円
中国
32
309.6万円
四国
16
350.7万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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UXとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  スプリンターカリブ
390万円575.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1986 排気量(cc) 1587~1762
146~174 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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