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UXとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
169万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 75万円225万円
スプリンターカリブの相場表を見る
642 中古車掲載台数 9
  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートエアコン/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    370.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全方位カメラ マークレビンソン BSM サンルーフ 純正スマートキー一体型エンジンスターター LEDヘットライトフォグ 前後ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビTV・黒革シート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーゲート・スマートキー・カードキー・バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ BSM パノラマモニター シートベンチレーション・ヒーター

    本体価格
    500万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビ・レーダークルーズコントロール・BSM・バックカメラ・社外前後ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0・前席シートヒーター・前席パワーシート・パワーバックドア・レーンディバチャーアラート

    本体価格
    270.3万円

  • レクサス UX 200 ブルー エディション レクサスセーフティシステム 純正メモリーナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト 純正17インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    257.5万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ドラレコ前後 パノラマモニター

    本体価格
    319万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼LEDライト・本革黒シート・純正大型ナビ・各ミラーリング対応・Bluetooth・バックカメラ・安全装備・ユーザー買取

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・白レザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD・ルーフレール

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ Fスポーツパッケージ(レザースポーツシート/本革ステアリング) ステアリングヒーター シートヒーター エアシート パドルシフト バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ(フルセグTV/BT/SDナビ)

    本体価格
    310万円

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関東
179
341.2万円
関西
135
329.4万円
東海
135
319.9万円
北海道
17
368.5万円
九州
81
343.7万円
東北
18
332.4万円
北陸・甲信越
44
326.1万円
中国
26
337.7万円
四国
7
363.7万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
115万円
東海
3
92万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
3
176.3万円
四国
0
---

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UXとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  スプリンターカリブ
390万円575.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1986 排気量(cc) 1587~1762
146~174 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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