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UXとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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UXとパサートCCの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
190万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 35万円115万円
パサートCCの相場表を見る
670 中古車掲載台数 4
  • レクサス UX 200 Fスポーツ メーカー大型ナビ/走行7000km/

    本体価格
    434万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ SR TRDエアロ マクレビ 本革 寒冷地

    本体価格
    429万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    322.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LMPOレクサス金沢元町中古車 PKSB 黒本革

    本体価格
    395万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正10.3型ナビ 全方位カメラ 追従クルコン

    本体価格
    332.4万円

  • レクサス UX 250h 純正10.3型ナビ Bカメラ LEDライト 純正AW

    本体価格
    317.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ワンオーナー TRDマフラー 黒革シート

    本体価格
    324.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    427万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ パノラミックビュー 赤革 マークレビンソン

    本体価格
    327万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    35万円

関東
210
360.5万円
関西
131
362.6万円
東海
117
344.3万円
北海道
30
376.3万円
九州
76
368.5万円
東北
24
371.7万円
北陸・甲信越
41
388.5万円
中国
31
340.8万円
四国
10
370.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとパサートCCのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フォルクスワーゲン  パサートCC
390万円571.7万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1986 排気量(cc) 1984~3598
146~174 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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