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LCコンバーチブルとDB12ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとDB12ヴォランテの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
VS
1100万円~1998万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 2850万円~3600万円
DB12ヴォランテの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 10台
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー/BC21インチAW/RSRダウンサス/マークレビンソン/寒冷地仕様/デジタルインナーミラー/コンバーチブル/ETC/Bluetooth/レーダー探知機/マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    1379.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ TRDミラーカバー オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 21インチAW ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDフルエアロ カラーHUD オレンジブレーキキャリパー 21インチAW&ランフラットタイヤ オーカー内装 サンドベージュ幌 12.3インチDAプラス パノラミックビュー前席シートベンチレーション スペアキー&カードキー

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/走行8000キロ/LEXUSセーフティシステム+/純正エンジンスターター/マリンブルー幌/白本革シート(冷温機能)/純正OP21in鍛造ホイール/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1669万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ユーザー買取車 TRDフルキッド ブラックカスタム レッドキャリパー

    本体価格
    1770万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナーマークレビンソン HUD 寒冷地仕様 オレンジキャリパー ドライブレコーダ 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト パノラミックビューモニター

    本体価格
    1760万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 WORK21インチアルミ RSRローダウン モデリスタ TRD JOBデザイン ワンオフ可変マフラー

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO認定 エアロ RSR車高調 Frリフター

    本体価格
    1950万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ TV ブラインドスポットモニター オレンジブレーキキャリパー 三眼LED 21インチAW クルーズコントロール シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙車 ワンオーナー セーフティ+ ナビ マークレビンソン 全周囲 カメラ 革シート  パワーシート シートヒーター ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 革巻きステアリング  ステアリングヒーター

    本体価格
    1841.7万円

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    本体価格
    2938万円

関東
25台
1636.3万円
関西
12台
1651.7万円
東海
12台
1463.7万円
北海道
0台
---
九州
1台
1545万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
1350万円
中国
2台
1474万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
6台
3144.7万円
関西
2台
3240万円
東海
2台
3380万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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レクサス  LCコンバーチブル   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
1477万円~1780万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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