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LCコンバーチブルとDS3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LCコンバーチブル   シトロエン  DS3
VS
900万円1768万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 18.7万円138万円
DS3の相場表を見る
48 中古車掲載台数 56
  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 OP21インチ鍛造AW/カラーHUD/三眼フルLED/Lexus safety System+/シートベンチレーション/シートヒーター/ステアリングヒーター/自動防眩インナーミラー/オートハイビーム/純正ナビ&TV/バックカメラ/純正ドラレコ

    本体価格
    1168万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 最終型後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/OP鍛造21inホイール/マークレビンソン/12.3インチタッチディスプレイ/360°パノラマビューカメラ/ドラレコ/ETC2.0/黒革/純正ラゲージマット

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 電動オープン マークレビンソンHUD21インチ ドライブレコーダー ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト 三眼LEDヘッドライト クリアランスソナー ビルトイン2.0ETC

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21アルミ マクレビ HUD 茶色内装 黒幌 ディーラー仕入

    本体価格
    988万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOMSカーボンエアロ  ジェラルミンBBS21

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサス認定中古車CPO LC500コンバーチブル ホワイトノーヴァガラスフレーク 内装セミアニリン本革フレアレッド 21インチホイール カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOM'Sカーボンエアロ・鍛造AW カラーヘッドアップディスプレイ オーカーソフトトップ ベンチレーション TVキャンセラー BSM ドライブレコーダー カーボントランクスポイラー 純正フロアマット

    本体価格
    1338.7万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 最終型後期モデル/1オーナー/禁煙/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/マリンブルー幌/OP鍛造21inホイール/トルセンLSD/マークレビンソン/HUD/パノラマビューカメラ/本革/スピードレーダー/ドラレコ/ビルトインETC

    本体価格
    1448万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ホワイトインテリア内装/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/白本革シート(冷温機能)/マークレビンソンサウンド/純正OP21in鍛造ホイール/オレンジキャリパー/トルセンLSD/ドラレコ/HUD/ETC2.0

    本体価格
    1209万円

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    本体価格
    77万円

関東
7
1243.8万円
関西
23
1287.8万円
東海
5
1330.5万円
北海道
1
1168万円
九州
5
1111.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1043.3万円
中国
3
1565.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
53.7万円
関西
7
59.2万円
東海
6
67.8万円
北海道
3
43.9万円
九州
3
61.9万円
東北
2
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
65.7万円
四国
10
67.1万円

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LCコンバーチブルとDS3のカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   シトロエン  DS3
1477万円1780万円 新車時価格 247万円380万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
4968 排気量(cc) 1199~1598
477 最高出力(馬力) 82~207
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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