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eKクロスEVとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   レクサス  LCコンバーチブル
VS
129.8万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 990万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
114 中古車掲載台数 110
  • 三菱 eKクロスEV P 雹害車 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P ディスプレイオーディオTVシートヒーター

    本体価格
    192万円

  • 三菱 eKクロスEV G スマホ連携ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロスEV P 電池残量100パー デジタルルームミラー

    本体価格
    179万円

  • 三菱 eKクロスEV G 3年保証 Bカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージメモリーナビBカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携 先進安全快適PKG 社有車UP

    本体価格
    209万円

  • 三菱 eKクロスEV G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートフォン連携ナビ 2.0ETC

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムインテリア/ナビ/MIパイロット

    本体価格
    191万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ21インチAW マクレビ 寒冷地 HUD

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    1190.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー TRDエアロ 赤革 純正21AW Bカメ

    本体価格
    1047.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 衝突軽減  純正ナビ 本革シート

    本体価格
    1197.7万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オーカー革/サンドベージュ幌/マクレビ/HUD

    本体価格
    1331万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 カラーHUD オレンジキャリパー BSM

    本体価格
    1215万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1359万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 買取直販/60台限定車/法人1オーナー/TOMS

    本体価格
    応談

関東
26
197.3万円
関西
35
181.5万円
東海
21
176万円
北海道
1
166.8万円
九州
10
184.9万円
東北
6
198.7万円
北陸・甲信越
3
207万円
中国
10
193.2万円
四国
2
206.5万円
地域別台数
関東
30
1272.4万円
関西
40
1257.9万円
東海
14
1230.6万円
北海道
4
1306.7万円
九州
7
1246.1万円
東北
1
1197.7万円
北陸・甲信越
3
1562.2万円
中国
9
1254.2万円
四国
2
1380万円

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eKクロスEVとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   レクサス  LCコンバーチブル
239.8万円313.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
--- 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKクロスEVの中古車は114台、LCコンバーチブルの中古車は110台掲載しています。
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