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LCコンバーチブルとステージアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LCコンバーチブル   日産  ステージア
VS
900万円1768万円
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中古車相場 14.9万円800万円
ステージアの相場表を見る
47 中古車掲載台数 56
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン/社外カープレイ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    1074.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ カラーHUD 赤革エアシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 三眼LED クリアランスソナー BSM クルコン LKA メモリー付パワーシート ハンドルヒーター

    本体価格
    1075万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 最終型後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/OP鍛造21inホイール/マークレビンソン/12.3インチタッチディスプレイ/360°パノラマビューカメラ/ドラレコ/ETC2.0/黒革/純正ラゲージマット

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ホワイトインテリア内装/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/白本革シート(冷温機能)/マークレビンソンサウンド/純正OP21in鍛造ホイール/オレンジキャリパー/トルセンLSD/ドラレコ/HUD/ETC2.0

    本体価格
    1209万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサス認定中古車CPO LC500コンバーチブル ホワイトノーヴァガラスフレーク 内装セミアニリン本革フレアレッド 21インチホイール カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO(認定中古車)

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ TRD21インチAW マークレビンソン ウインドデフレクター ベージュ革 ベンチレーション&ヒーター HDDナビ・フルセグ バックカメラ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 走行4000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/マークレビンソン/TRDダイナミクスエアロミラー/BLKランプガーニッシュ/オレンジキャリパー/OP21インチ鍛造ホイール/本革シート(冷温付)/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1184万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン TRD鍛造21インチアルミホイール モデリスタエアロ ヘッドアップディスプレイ 赤本革シート 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 純正ドライブレコーダー 純正ビルトインETC

    本体価格
    1187.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙・純正エンスタ・マクレビ・赤レザー

    本体価格
    1168万円

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    99.9万円

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    本体価格
    484万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 

    本体価格
    363万円

関東
7
1243.8万円
関西
23
1288万円
東海
5
1330.5万円
北海道
1
1168万円
九州
5
1111.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1043.3万円
中国
2
1558.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
255.5万円
関西
4
85.7万円
東海
5
275.8万円
北海道
7
72.7万円
九州
6
148.9万円
東北
1
193.8万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
5
92.4万円
四国
8
99.9万円

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LCコンバーチブルとステージアのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   日産  ステージア
1477万円1780万円 新車時価格 273万円409.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
4968 排気量(cc) 2495~3498
477 最高出力(馬力) 215~280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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