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LMとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   メルセデスAMG  Gクラス
VS
1265万円~1898万円
LMの相場表を見る
中古車相場 619.8万円~3860万円
Gクラスの相場表を見る
82台 中古車掲載台数 266台
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD D車/ワンオーナー/レクサーニ22インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソンオーディオ デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ 後席エグゼクティブシート レーダークルーズ キープレーン アドバンストパーク 後席オットマン 後席モニター

    本体価格
    1363万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1420万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 1オーナー/モデリスタ19インチアルミホイール/モデリスタエアロ/マークレビンソン/リアエンターテインメント/左右独立ムーンルーフ/ユニバーサルステップ/パノラミックビューモニター/テレビキャンセラー

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ ソリスホワイト本革シート リア48インチワイドディスプレイ マークレビンソン  前後席シートヒーター&ベンチレーション ガラスルーフ ユニバーサルステップ 純正19インチアルミ

    本体価格
    1418万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1578万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ム-ンル-フ ドラデコ

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1520万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー/48インチ大型ワイドディスプレイ/純正19インチアルミホイール/レクサスボディーコート プレミアム/マークレビンソン/フルセグTV/HUD/クールボックス/左右独立ムーンルーフ/取説・保証書/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    1490万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2093.1万円

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    本体価格
    3458万円

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    応談

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    本体価格
    3025万円

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    本体価格
    1618万円

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    本体価格
    2035万円

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    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3520万円

関東
26台
1529.6万円
関西
27台
1497.7万円
東海
9台
1466.9万円
北海道
4台
1499万円
九州
7台
1569.3万円
東北
2台
1510万円
北陸・甲信越
3台
1464.3万円
中国
4台
1632万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
105台
2291.5万円
関西
62台
2361.8万円
東海
48台
2277.7万円
北海道
11台
2501.7万円
九州
15台
2401.8万円
東北
5台
1952万円
北陸・甲信越
7台
2880.3万円
中国
9台
2118.4万円
四国
4台
2102.7万円

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LMとGクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   メルセデスAMG  Gクラス
1500万円~2030万円 新車時価格 2035万円~3535万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2393 排気量(cc) 3982
275 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 4WD
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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