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LMとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   ビュイック  リーガル
VS
1265万円~1898万円
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中古車相場 ---
リーガルの相場表を見る
81台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソンサウンドシステム 純正ドライブレコーダー(前後方) 左右独立ムーンルーフ 14インチリアエンターテイメントシステム フロアマット&エントランスマットセット ユニバーサルステップ

    本体価格
    1726.5万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ブラックインテリア 寒冷地仕様 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット&エントランスマットセット マークレビンソンサウンドシステム 19インチ鍛造AW 14インチリヤエンターテインメントシステム

    本体価格
    1460万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 4人乗り マークレビンソン 48インチリアエンタテインメントシステム

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD レクサス認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リヤエンターテインメント ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ デジタルインナーミラー L-ANILINE本革シート リラクゼーション機能  MOPドラレコ

    本体価格
    1554万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン 本革シート ムーンルーフ リア48インチワイドディスプレイ ヘッドアップディスプレイ フルセグ 360°カメラ ユニバーサルステップ 純正19インチアルミ

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー ホワイトインテリア 寒冷地仕様 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット&エントランスマットセット(タイプSA) ブラック 48インチ大型ワイドディスプレイ パーティション 冷蔵庫

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ADMIRATIONフルエアロ/ダウンサス/AMISTAD/20インチAW/カガラスルーフ/マークレビンソン/リアエンター/ユニバーサルステップ/3眼LEDヘッドライト/全周囲/レクサスセーフティーシステム/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1519万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ ブラックインテリア 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット&エントランスマットセット 純正サイドバイザー プロジェクションカーテシイルミ カップホルダーイルミネーション

    本体価格
    1460万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 4人乗リアセパレートシート ソリスホワイトインテリア 48inchリア大型ワイドディスプレイ 矢羽根ウッドパネル 遮音パーテーション(調光付) ウルトラスエードルーフライナー 冷蔵庫 傘立 ユニバーサルステップ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル 5700 正規ディーラー車 純正オリジナル

    本体価格
    699万円

関東
26台
1529.8万円
関西
27台
1496.4万円
東海
9台
1466.9万円
北海道
4台
1499万円
九州
7台
1588.3万円
東北
2台
1510万円
北陸・甲信越
3台
1464.3万円
中国
3台
1632万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
699万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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レクサス  LM   ビュイック  リーガル
1500万円~2030万円 新車時価格 330万円~407万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
2393 排気量(cc) 3135~3343
275 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、6名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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