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アコードとLMを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   レクサス  LM
VS
28.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 1299万円2220万円
LMの相場表を見る
346 中古車掲載台数 77
  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 後期最終型/専用色レカロシート/トランクスポイラー/プライバシーガラス/チタン製シフトノブ/ETC/キーレス/HIDヘッドライト/純正16インチアルミ/アドバンFLEVA/車検R9年7月

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 12.3型コネクトディスプレイ 全周囲カメラ BOSEサウンド ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 黒革シート シートメモリー シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー 2年保証 フロアカ‐ペット

    本体価格
    402.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダセンシング360 マルチビューカメラ Google搭載12.3型コネクトディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDアンビエントライト

    本体価格
    440万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革 ヘッドアップディスプレイ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター 障害物センサー パドルシフト 追従クルーズコントロール シートメモリ付パワーシート ETC車載器 シートヒーター

    本体価格
    323.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 弊社下取ワンオーナー車  メーカーオプションBluetooth接続対応メモリーナビ リアカメラ HDMIジャック 運転席&助手席パワーシート 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ドラレコ ETC HID フォグライト クルコン アルミ スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿  Wエアバッグ

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR 本州仕れ 走行距離2.3万キロ ワンオーナー車 H11年からR6年まで26年間全ディーラー整備記録簿付き 純正15インチAW 新品夏タイヤ フロントスポイラー&リアスポイラー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    1378万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 14インチディスプレイ/モデリスタエアロ

    本体価格
    1426.3万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ ホワイトインテリア 寒冷仕様 純正ドライブレコーダー(前後方) マークレビンソンサラウンドサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム ユニバーサルステップ 19インチAW

    本体価格
    1510万円

関東
155
253.6万円
関西
32
212.7万円
東海
49
301.5万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
344.1万円
東北
20
220.8万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
13
297.5万円
四国
13
306.1万円
地域別台数
関東
27
1558.2万円
関西
17
1574.2万円
東海
12
1556.7万円
北海道
4
1436.3万円
九州
9
1523.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1828.3万円
中国
3
1599万円
四国
2
1499.1万円

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アコードとLMのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   レクサス  LM
544.9万円599.9万円 新車時価格 1500万円2010万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1993 排気量(cc) 2393
147 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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