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LMとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   トヨタ  クラウンセダン
VS
1299万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
85 中古車掲載台数 82
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンターテイメント セミアニリン本革 シートヒーター&ベンチレーション ムーンルーフ 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    1388万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 認定中古車/CPO/ハイブリッド/6人乗り/ドライブレコーダー

    本体価格
    1465万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー モデリスタフルエアロ モデリスタシグネチャークローム サンルーフ ユニバーサルステップ 14インチディスプレイ パノラミックビュー リラクゼーション

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1720万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 14型ディスプレイオーディオ・マークレビンソン・後席モニター・ユニバーサルステップ・レクサスチームメイト・レクサスセーフティシステム+・社外21インチAW・前後ドラレコ・デジタルインナーミラー・AWD

    本体価格
    1379.3万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー モデリスタフルエアロ ドラレコ フロアマット クールシャインキット フィルム貼り サンバイザー ボディーコーティング ロックナット ナンバーフレーム バックドアガーニッシュカップホルダー

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソン 左右独立ムーンルーフ ユニバーサルステップ フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 左右パワースライドドア 白革シート 全席シートヒーター HUD ワイヤレス充電

    本体価格
    1479.7万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)/ガラスルーフ/マークレビンソン3Dサラウンドサウンド/Lexus Teammate/デジタルインナーミラー/ユニバーサルステップ/ガラスルーフ/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1542.9万円

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    本体価格
    159万円

関東
32
1549.4万円
関西
23
1566.6万円
東海
11
1536.5万円
北海道
4
1442.5万円
九州
8
1575.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1828.3万円
中国
3
1541万円
四国
1
1499.8万円
地域別台数
関東
16
101.9万円
関西
5
143.7万円
東海
28
132.9万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
157.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
3
126万円
中国
2
103万円
四国
13
86.4万円

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LMとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   トヨタ  クラウンセダン
1500万円2010万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2393 排気量(cc) 1988~1998
275 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
4名、6名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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